Volkswageni innovaatiline valgustustehnoloogia aitab tõsta ohutuse taset ning loob samal ajal võimalusi üha personaliseeritumate sõidukite kujundamiseks.
Volkswageni insenerid ja disainerid kasutavad kõikvõimalikke neile kättesaadavaid tehnoloogiaid tõstmaks innovaatilise valgustustehnoloogia abil ohutust. Üheks eesmärgiks on täiustada praeguste sõidukite olemasolevaid valgustusfunktsioone, mille tulemusena saaks parandada tänast liiklusohutust. Senine arendustegevus on kulmineerunud uues Touaregi mudelis, mille IQ. Light matrix LED esituled suurendavad mugavust ja turvalisust öösel sõitmisel.
Valgustusdisaineritel ja inseneridel on aga pilk ka tulevikul. Isesõitvad tulevikuautod seavad teelolijatele uusi väljakutseid - näiteks jääb silmsidet teiste juhtidega tulevikus oluliselt vähemaks.
Siinkohal saavad olema abiks uued interaktiivsed funktsioonid. Innovaatilised valgustussüsteemid hõlmavad mikropikslitega HD esitulesid, millel võib olla kokku kuni 30 000 valguspunkti, ja kõrgtehnoloogilisi LED esitulesid, mis on taskukohasemad alternatiivid kallimale laservalgusele. Esimest korda projekteerivad mainitud mikropiksel HD esituled informatsiooni otse teele, suurendades seeläbi liiklusohutust.
Uus tehnoloogia võimaldab kasutada ka uudseid assisteerivaid süsteeme nagu Optical Lane Assist, mis projekteerib esitulede abil Touaregi ette radasid, mis annavad juhile täpse informatsiooni maasturi, sh haagise laiusest ja selle kaugusest sõiduraja märgistust silmas pidades. Samuti jälgivad projekteeritavad rajad kurvide raadiust. Neid kasulikke ja turvalisust suurendavaid valgusfunktsioone testitakse HD-LCD esituledega.
Interaktiivsed tagatuled lisaohutuse tagamiseks
Ka tagatuled muutuvad innovaatilisemaks. Tänu uuele mitmemõõtmelisele süsteemile on võimalik lisada tagatuledesse hoiatusi, hoidmaks ära ohtlikke olukordi - näiteks saab ummikutes hakata seeläbi kasutama autodevahelist suhtlust.
Lisaks pakuvad uudsed tuled ka täiendavaid assisteerivad funktsioone mis tagavad ühtaegu ka suurema ohutuse. Näiteks on loodud mikroläätsel põhinev Optical Park Assist süsteem, kus võimalik manööverdava sõiduki trajektoor projekteeritakse otse teele, et möödakäijatele parkimisprotsessist märku anda.
Volkswageni eriline valgustunnel vähendab arendustegevusele kuluvat aega
Volkswagen avas oma Wolfsburgi tootmisjaamas valguskvaliteedi keskuse, et tuleviku väljakutseteks valmis olla. Ettevõtte teadus- ja arendusosakonna loomisest saati kasutusel olev valgustunnel on 100 meetrit pikk, 15 meetrit lai ja 5 meetrit kõrge ning seal katsetatakse teesimulatsioonide abil valgustussüsteeme nii tänaseks päevaks kui tulevikuks. Teste on võimalik taasluua ja korrata, mille tulemusena saab süsteeme võrrelda ja analüüsida paremini kui eales varem.
Ühtlasi on valguskvaliteedi keskus ideaalne koht, kus uurida, kuidas juhid ja jalakäijad valgust tajuvad. Valgustunnel on vähendanud uute esitulede, tagatulede ja interjöörivalgustuse süsteemide arendustegevusele kuluvat aega, sest ajakulukate öösõitude arv on nüüd väiksem. Seeläbi saab arendustöös tehtud edusamme rakendada lõpptootmises palju kiiremini, mis suurendab omakorda turvalisust kõigi liiklejate jaoks.
Allikas: Volkswagen, PR Strategies
Volkswageni insenerid ja disainerid kasutavad kõikvõimalikke neile kättesaadavaid tehnoloogiaid tõstmaks innovaatilise valgustustehnoloogia abil ohutust. Üheks eesmärgiks on täiustada praeguste sõidukite olemasolevaid valgustusfunktsioone, mille tulemusena saaks parandada tänast liiklusohutust. Senine arendustegevus on kulmineerunud uues Touaregi mudelis, mille IQ. Light matrix LED esituled suurendavad mugavust ja turvalisust öösel sõitmisel.
Valgustusdisaineritel ja inseneridel on aga pilk ka tulevikul. Isesõitvad tulevikuautod seavad teelolijatele uusi väljakutseid - näiteks jääb silmsidet teiste juhtidega tulevikus oluliselt vähemaks.
Siinkohal saavad olema abiks uued interaktiivsed funktsioonid. Innovaatilised valgustussüsteemid hõlmavad mikropikslitega HD esitulesid, millel võib olla kokku kuni 30 000 valguspunkti, ja kõrgtehnoloogilisi LED esitulesid, mis on taskukohasemad alternatiivid kallimale laservalgusele. Esimest korda projekteerivad mainitud mikropiksel HD esituled informatsiooni otse teele, suurendades seeläbi liiklusohutust.
Uus tehnoloogia võimaldab kasutada ka uudseid assisteerivaid süsteeme nagu Optical Lane Assist, mis projekteerib esitulede abil Touaregi ette radasid, mis annavad juhile täpse informatsiooni maasturi, sh haagise laiusest ja selle kaugusest sõiduraja märgistust silmas pidades. Samuti jälgivad projekteeritavad rajad kurvide raadiust. Neid kasulikke ja turvalisust suurendavaid valgusfunktsioone testitakse HD-LCD esituledega.
Interaktiivsed tagatuled lisaohutuse tagamiseks
Ka tagatuled muutuvad innovaatilisemaks. Tänu uuele mitmemõõtmelisele süsteemile on võimalik lisada tagatuledesse hoiatusi, hoidmaks ära ohtlikke olukordi - näiteks saab ummikutes hakata seeläbi kasutama autodevahelist suhtlust.
Lisaks pakuvad uudsed tuled ka täiendavaid assisteerivad funktsioone mis tagavad ühtaegu ka suurema ohutuse. Näiteks on loodud mikroläätsel põhinev Optical Park Assist süsteem, kus võimalik manööverdava sõiduki trajektoor projekteeritakse otse teele, et möödakäijatele parkimisprotsessist märku anda.
Volkswageni eriline valgustunnel vähendab arendustegevusele kuluvat aega
Volkswagen avas oma Wolfsburgi tootmisjaamas valguskvaliteedi keskuse, et tuleviku väljakutseteks valmis olla. Ettevõtte teadus- ja arendusosakonna loomisest saati kasutusel olev valgustunnel on 100 meetrit pikk, 15 meetrit lai ja 5 meetrit kõrge ning seal katsetatakse teesimulatsioonide abil valgustussüsteeme nii tänaseks päevaks kui tulevikuks. Teste on võimalik taasluua ja korrata, mille tulemusena saab süsteeme võrrelda ja analüüsida paremini kui eales varem.
Ühtlasi on valguskvaliteedi keskus ideaalne koht, kus uurida, kuidas juhid ja jalakäijad valgust tajuvad. Valgustunnel on vähendanud uute esitulede, tagatulede ja interjöörivalgustuse süsteemide arendustegevusele kuluvat aega, sest ajakulukate öösõitude arv on nüüd väiksem. Seeläbi saab arendustöös tehtud edusamme rakendada lõpptootmises palju kiiremini, mis suurendab omakorda turvalisust kõigi liiklejate jaoks.
Allikas: Volkswagen, PR Strategies
RSS Feed