Volkswagen esitles eile, 25 oktoobril Amsterdamis, Shanghais ja São Paulos toimuval maailma esmaesitlusel T-Cross’i – ettevõtte esimest väikest linnamaasturit. Tegu on mudeliga, mis seob endas stiili, praktilisuse, paindlikkuse, ühenduvuse ja ökonoomsuse, seades sellega omas klassis mitmes mõttes uusi standardeid. Uus T-Cross jõuab Eestis müügile järgmisel kevadel ning selle hinnad algavad 15 858 eurost.
Uus Volkswageni väike linnamaastur T-Cross on veelgi lühem kui T-Roc ning veelgi kompaktsem kui Tiguan, mistõttu on see linnakeskkonda ideaalselt sobiv. Volkswageni brändi tegevjuht Ralf Brandstätter selgitas maailma esmaesitlusel Amsterdamis: “Tutvustame uut T-Crossi täna tegelikult tervelt kolmel erineval korral – me avalikustasime mudeli mõned tunnid tagasi Shangais ning São Paulo presentatsioon järgneb peatselt. See on tõestuseks, et T-Cross on Volkswagenile oluline ülemaailmne toode.”
Uus T-Cross on mõnus kaaslane kõikideks puhkudeks T-Cross põhineb põikmootoriga moodulplatvormil (MQB), mis võimaldab ajamiga esitelje asetumist kaugemale ettepoole. 2,5-meetrise teljevahega sõiduki kogupikkus on 4,11 meetrit, tänu millele on auto sõitjateruum avar ning sobilik ka viiele inimesele. Seejuures on tagumine iste liigutatav 14 cm võrra, mis loob võimaluse kas suuremaks jalaruumiks või rohkema pagasi mahutamiseks. Pagasiruumi mahutavus on 385 kuni 455 liitrit. Lisaks saab tagaistme seljatoe osalise või täieliku allaklapitamisega luua veelgi suurema laadimisruumi, kuhu on võimalik ladustada kokku kuni 1281 liitrit kaupa.
Uue T-Crossi mudelivalikus on kaks turbomootorit – 1.0 TSI kolmesilindrilised bensiinimootorid koos bensiini tahkete osakeste filtriga, võimsusega 70 kW / 95 PS või 85 kW / 115 PS, mis vastavad täielikult uusimatele Euro 6d-Temp emissiooni standarditele.
T-Crossi standardvarustusse kuuluvad arvukad juhiabisüsteemid, mis olid varasemalt vaid kõrgema klassi autode osaks. Koos sõiduki avariikaitse omaduste ja sõitjatekaitse võimalustega suurendavad need turvalisust, vähendavad kokkupõrkeriski ning tõhustavad sõidumugavust. Standardvarustuses on lähiümbruse jälgimise süsteem Front Assist koos jalakäijate jälgimise ning linnasisese hädapidurdussüsteemiga, rajahoidmisabiline Lane Assist, Hill Start Assist, ennetav sõitjate kaitsesüsteem ning pimekohtade tuvastamise ja sõidurea vahetamise abisüsteem koos integreeritud tagumise liikluse märguandesüsteemiga. Lisaks on valikutena saadaval juhi väsimust tuvastav süsteem, automaatne adaptiivne püsikiirusehoidja ning parkimisabiline.
Peale selle pakub uus T-Cross parimaid ühenduvuse ja võrguvõimalusi välismaailmaga suhtlemiseks. Isegi sõiduki isikustamise ja juhtimise lahendused on intuitiivsed. Nutiseadmeid saab laadida juhtmevabalt ning kuni neli USB porti pakuvad digitaalset mugavust.
Tootmine Hispaanias, Lõuna-Ameerikas ja Hiinas Nagu ka sõsarmudel Polo, on T-Cross toodetud Volkswageni tehases Hispaanias Navarras. Volkswagenil on plaan investeerida sinna aastaks 2019 kuni üks miljard eurot, sest kompaktmaasturite turg on näidanud niivõrd suurt kasvu. Lisaks luuakse 10% ulatuses uusi töökohti.
Sõltumatud prognoosiinstituudid ennustavad perioodiks 2017-2027 ülemaailmselt crossover tüüpi linnamaasturite osakaalu kahekordistumist väikeste autode segmendis, kuhu ka T-Cross kuulub. Suurte kasvuturgude, Lõuna-Ameerika ja Hiina jaoks luuakse T-Crossist aga spetsiaalselt kohandatud versioon.
Volkswageni maasturite pealetung Koos uue T-Crossiga liigub Volkswagen ülemaailmselt edasi oma maasturite pealetungiga, mida alustati 2016. aastal tänase Tiguani turuletulekuga. Sellele järgnesid 2017. aastal kuni seitsmekohaline Tiguan Allspace ning kompaktne T-Roc. Siia hulka kuuluvad ka 2017. aastal müügile tulnud USA turu jaoks loodud Atlas ning selle Hiina sõsarversioon Teramont, mis on samuti mõlemad seitsmekohalised.
2018. aastal esitles Volkswagen USA-s kahte Atlase kontseptmudelit Cross Sport ja Tanoak. Hiinas tähistatakse aga uue Touaregi maailma esmaesitlust koos kahe uue tuleviku linnamaasturi tutvustamisega Hiina turu jaoks: võimas peremaastur Tharu ning soliidne keskmise suurusega maastur Tayron.
Volkswageni esimene täiselektriline linnamaastur ID.CROZZ tuleb aga turule aastal 2020. Sellega koos hakkab Volkswagen oma mudelivalikuga pakkuma üht suurimat maasturiseeriat, mis hõlmab pea kõiki segmente.
Allikas: PR Strategies
Uus Volkswageni väike linnamaastur T-Cross on veelgi lühem kui T-Roc ning veelgi kompaktsem kui Tiguan, mistõttu on see linnakeskkonda ideaalselt sobiv. Volkswageni brändi tegevjuht Ralf Brandstätter selgitas maailma esmaesitlusel Amsterdamis: “Tutvustame uut T-Crossi täna tegelikult tervelt kolmel erineval korral – me avalikustasime mudeli mõned tunnid tagasi Shangais ning São Paulo presentatsioon järgneb peatselt. See on tõestuseks, et T-Cross on Volkswagenile oluline ülemaailmne toode.”
Uus T-Cross on mõnus kaaslane kõikideks puhkudeks T-Cross põhineb põikmootoriga moodulplatvormil (MQB), mis võimaldab ajamiga esitelje asetumist kaugemale ettepoole. 2,5-meetrise teljevahega sõiduki kogupikkus on 4,11 meetrit, tänu millele on auto sõitjateruum avar ning sobilik ka viiele inimesele. Seejuures on tagumine iste liigutatav 14 cm võrra, mis loob võimaluse kas suuremaks jalaruumiks või rohkema pagasi mahutamiseks. Pagasiruumi mahutavus on 385 kuni 455 liitrit. Lisaks saab tagaistme seljatoe osalise või täieliku allaklapitamisega luua veelgi suurema laadimisruumi, kuhu on võimalik ladustada kokku kuni 1281 liitrit kaupa.
Uue T-Crossi mudelivalikus on kaks turbomootorit – 1.0 TSI kolmesilindrilised bensiinimootorid koos bensiini tahkete osakeste filtriga, võimsusega 70 kW / 95 PS või 85 kW / 115 PS, mis vastavad täielikult uusimatele Euro 6d-Temp emissiooni standarditele.
T-Crossi standardvarustusse kuuluvad arvukad juhiabisüsteemid, mis olid varasemalt vaid kõrgema klassi autode osaks. Koos sõiduki avariikaitse omaduste ja sõitjatekaitse võimalustega suurendavad need turvalisust, vähendavad kokkupõrkeriski ning tõhustavad sõidumugavust. Standardvarustuses on lähiümbruse jälgimise süsteem Front Assist koos jalakäijate jälgimise ning linnasisese hädapidurdussüsteemiga, rajahoidmisabiline Lane Assist, Hill Start Assist, ennetav sõitjate kaitsesüsteem ning pimekohtade tuvastamise ja sõidurea vahetamise abisüsteem koos integreeritud tagumise liikluse märguandesüsteemiga. Lisaks on valikutena saadaval juhi väsimust tuvastav süsteem, automaatne adaptiivne püsikiirusehoidja ning parkimisabiline.
Peale selle pakub uus T-Cross parimaid ühenduvuse ja võrguvõimalusi välismaailmaga suhtlemiseks. Isegi sõiduki isikustamise ja juhtimise lahendused on intuitiivsed. Nutiseadmeid saab laadida juhtmevabalt ning kuni neli USB porti pakuvad digitaalset mugavust.
Tootmine Hispaanias, Lõuna-Ameerikas ja Hiinas Nagu ka sõsarmudel Polo, on T-Cross toodetud Volkswageni tehases Hispaanias Navarras. Volkswagenil on plaan investeerida sinna aastaks 2019 kuni üks miljard eurot, sest kompaktmaasturite turg on näidanud niivõrd suurt kasvu. Lisaks luuakse 10% ulatuses uusi töökohti.
Sõltumatud prognoosiinstituudid ennustavad perioodiks 2017-2027 ülemaailmselt crossover tüüpi linnamaasturite osakaalu kahekordistumist väikeste autode segmendis, kuhu ka T-Cross kuulub. Suurte kasvuturgude, Lõuna-Ameerika ja Hiina jaoks luuakse T-Crossist aga spetsiaalselt kohandatud versioon.
Volkswageni maasturite pealetung Koos uue T-Crossiga liigub Volkswagen ülemaailmselt edasi oma maasturite pealetungiga, mida alustati 2016. aastal tänase Tiguani turuletulekuga. Sellele järgnesid 2017. aastal kuni seitsmekohaline Tiguan Allspace ning kompaktne T-Roc. Siia hulka kuuluvad ka 2017. aastal müügile tulnud USA turu jaoks loodud Atlas ning selle Hiina sõsarversioon Teramont, mis on samuti mõlemad seitsmekohalised.
2018. aastal esitles Volkswagen USA-s kahte Atlase kontseptmudelit Cross Sport ja Tanoak. Hiinas tähistatakse aga uue Touaregi maailma esmaesitlust koos kahe uue tuleviku linnamaasturi tutvustamisega Hiina turu jaoks: võimas peremaastur Tharu ning soliidne keskmise suurusega maastur Tayron.
Volkswageni esimene täiselektriline linnamaastur ID.CROZZ tuleb aga turule aastal 2020. Sellega koos hakkab Volkswagen oma mudelivalikuga pakkuma üht suurimat maasturiseeriat, mis hõlmab pea kõiki segmente.
Allikas: PR Strategies
RSS Feed