Volkswagen toob tänavusel Genfi autonäitusel avalikkuse ette uue mudeli ‒ avangardistliku GT-auto Arteon, mis jõuab Eesti turule suvekuudel.
Volkswageni peadisaineri Klaus Bischoffi sõnul ühendab Arteon klassikalise sportauto disainielemendid laugpärakere elegantsi ja ruumikusega. „Avangardistlik äriklassi gran turismo kõnetab nii südant kui ka mõistust,“ ütles Bischoff.
Viieistmelise Arteoni atleetlike kontuuride taga peitub äärmiselt funktsionaalne üldkontseptsioon. Erinevalt klassikalistest sedaanidest pakub GT-auto rohkem ruumi ja paindlikkust pika teljevahe (2841 mm), kupeed meenutava laugpäradisaini ja avara (563 kuni 1557 liitrit) pakiruumil tõttu. Arteon on 1871 mm lai ja 1427 mm kõrge. Selline kõrguse-laiuse suhe tagab tõeliselt dünaamilised üldproportsioonid.
Üks karismaatilise Arteoni tähtsamaid disainielemente on esiosa. Silmapaistvaimaks detailiks on seal pikk mootorikapott, mis katab osaliselt isegi esitiivad ja radiaatorivõre – see omakorda ulatub üle kogu auto laiuse. LED-esituled ja päevatuled kuuluvad põhivarustusse ning sulavad ühte radiaatorivõre kroomitud horisontaalribide ja mootorikattega.
Tehnilise poole pealt väärivad uue Volkswageni puhul märkimist kuus eriti tõhusat turboülelaadimisega mootorit (TSI ja TDI) võimsusevahemikus 110 kW/150 hj kuni 206 kW/280 hj, esi- või nelikvedu ning digitaalnäidikud ja -juhtseadised. Varustusse kuuluvad muuhulgas digitaalne näidikuplokk Active Info Display, esiklaasinäidik, 9,2-tollise klaasekraaniga uus infolustisüsteem Discover Pro ja viipejuhtimine.
Arteoni uuenduslikud juhiabi- ja mugavussüsteemid on avangardsele kontseptsioonile väärikateks kaaslasteks. Uuema põlvkonna pikivaheregulaatoriga kiirushoidik (ACC) võtab nüüd arvesse ka selliseid andmeid nagu kiirusepiirangud ja teekonnainfo ning muudab automaatselt sõidukiirust. Tänu navisüsteemi GPS-andmetele ja teekaartidele oskavad uued, kiirtevihu ennetava juhtimisega dünaamilised pöördetuled lähenevat kurvi oodata ning valgustavad seda veel enne, kui juht tegelikult sinna sisse pöörab. Teise põlvkonna hädaabisüsteem Emergency Assist tõstab turvalisust: kui juht tervislikel põhjustel pole enam võimeline oma ülesandeid täitma, suudab süsteem enda võimaluste piires mitte ainult autot pidurdada, vaid selle ka aeglasemasse sõiduritta roolida, kui liiklusolud võimaldavad.
Vaatamata oma ülimoodsale kontseptsioonile on Arteon saadaval ahvatlevate hindadega. Kõrgekvaliteetse baasversiooni kõrval pakutakse veel kaht eksklusiivset varustustaset: Elegance ja R-Line. Arteon Elegance keskendub premium-klassi varustusele ja stiilile, Arteon R-Line rõhutab eelkõige sõiduki sportlikkust.
Volkswageni mudelivalikus võtab Arteon sisse koha Passatist kõrgemal. Uut Volkswageni GT-autot hakatakse tootma Saksamaal asuvas Emdeni tehases.
Allikas: Volkswagen, PR Strategies
Volkswageni peadisaineri Klaus Bischoffi sõnul ühendab Arteon klassikalise sportauto disainielemendid laugpärakere elegantsi ja ruumikusega. „Avangardistlik äriklassi gran turismo kõnetab nii südant kui ka mõistust,“ ütles Bischoff.
Viieistmelise Arteoni atleetlike kontuuride taga peitub äärmiselt funktsionaalne üldkontseptsioon. Erinevalt klassikalistest sedaanidest pakub GT-auto rohkem ruumi ja paindlikkust pika teljevahe (2841 mm), kupeed meenutava laugpäradisaini ja avara (563 kuni 1557 liitrit) pakiruumil tõttu. Arteon on 1871 mm lai ja 1427 mm kõrge. Selline kõrguse-laiuse suhe tagab tõeliselt dünaamilised üldproportsioonid.
Üks karismaatilise Arteoni tähtsamaid disainielemente on esiosa. Silmapaistvaimaks detailiks on seal pikk mootorikapott, mis katab osaliselt isegi esitiivad ja radiaatorivõre – see omakorda ulatub üle kogu auto laiuse. LED-esituled ja päevatuled kuuluvad põhivarustusse ning sulavad ühte radiaatorivõre kroomitud horisontaalribide ja mootorikattega.
Tehnilise poole pealt väärivad uue Volkswageni puhul märkimist kuus eriti tõhusat turboülelaadimisega mootorit (TSI ja TDI) võimsusevahemikus 110 kW/150 hj kuni 206 kW/280 hj, esi- või nelikvedu ning digitaalnäidikud ja -juhtseadised. Varustusse kuuluvad muuhulgas digitaalne näidikuplokk Active Info Display, esiklaasinäidik, 9,2-tollise klaasekraaniga uus infolustisüsteem Discover Pro ja viipejuhtimine.
Arteoni uuenduslikud juhiabi- ja mugavussüsteemid on avangardsele kontseptsioonile väärikateks kaaslasteks. Uuema põlvkonna pikivaheregulaatoriga kiirushoidik (ACC) võtab nüüd arvesse ka selliseid andmeid nagu kiirusepiirangud ja teekonnainfo ning muudab automaatselt sõidukiirust. Tänu navisüsteemi GPS-andmetele ja teekaartidele oskavad uued, kiirtevihu ennetava juhtimisega dünaamilised pöördetuled lähenevat kurvi oodata ning valgustavad seda veel enne, kui juht tegelikult sinna sisse pöörab. Teise põlvkonna hädaabisüsteem Emergency Assist tõstab turvalisust: kui juht tervislikel põhjustel pole enam võimeline oma ülesandeid täitma, suudab süsteem enda võimaluste piires mitte ainult autot pidurdada, vaid selle ka aeglasemasse sõiduritta roolida, kui liiklusolud võimaldavad.
Vaatamata oma ülimoodsale kontseptsioonile on Arteon saadaval ahvatlevate hindadega. Kõrgekvaliteetse baasversiooni kõrval pakutakse veel kaht eksklusiivset varustustaset: Elegance ja R-Line. Arteon Elegance keskendub premium-klassi varustusele ja stiilile, Arteon R-Line rõhutab eelkõige sõiduki sportlikkust.
Volkswageni mudelivalikus võtab Arteon sisse koha Passatist kõrgemal. Uut Volkswageni GT-autot hakatakse tootma Saksamaal asuvas Emdeni tehases.
Allikas: Volkswagen, PR Strategies
RSS Feed