9. märtsil jõuab Eestisse täiustatud disaini, uute mootoritehnoloogiate ja juhiabisüsteemidega ning viipejuhtimist võimaldava uue põlvkonna infolustisüsteemidega Volkswagen Golf.
"Uue Golfi puhul on peamine fookus täiesti uue generatsiooni infolustisüsteemidel ja ühenduvusel. Mitte ükski väikeauto ei ole nutikam, ohutum ega ka rohkem omavahel ühenduses," sõnas Volkswageni juht Herbert Diess.
Golf on Baltikumis enim armastatud Volkswageni mudel, mis on nüüd läbi teinud mitmeid olulisi muudatusi. Golf on esimene väikeauto maailmas, mille tippklassi Discover Pro - navigatsioonisüsteem võimaldab viipejuhtimist. Oma 9,2-tollise TFT-puuteekraaniga moodustab ta ühtse digitaalse armatuurlaua Active Info Display, mis pakub häid ühenduvusvõimalusi tänu USB-liidesele, kahele SD-kaardipesale ja Bluetoothile.
Digitaalne armatuurlaud loob võimaluse erineva info kuvamiseks, kus lisaks harjumuspärasele tahhomeetrile, spidomeetrile ja odomeetrile on võimalik sõltuvalt vajadustest kuvada näiteks oma üksikasjalikke sõiduandmeid või juhiabisüsteemide staatust. See tähendab, et näidikuploki pind on paremini ära kasutatud, sest põhimõõdikute kõrvale saab kuvada täiendavaid andmeid. Infoprofiile saab multifunktsionaalse rooli abil kiiresti ja hõlpsalt muuta ning ainsa käeviipega vahetada näiteks raadiojaama.
Uued nutikad juhiabisüsteemid suurendavad sõidumugavust ja abistavad kriitilistes olukordades või hoiavad need üldse ära. Uuenenud Golf on üks maailma esimesi väikeautosid, mis on saadaval ka poolautomaatsete sõidufunktsioonidega, nende seas ummikusõiduabiline Traffic Jam Assist, mis kasutab funktsioone nagu pikivaheregulaatoriga kiirushoidik ACC ja reahoidmisabiline. Tänu ummikusõiduabilisele, mis oskab juhtida, pidurdada ja kiirendada, on täiustatud disainiga Golf võimeline poolautomaatseks sõiduks kiirustel kuni 60 km/h.
"Front Assist" süsteem aitab juhil jälgida auto ees toimuvat ning ohu korral annab ka sellest märku. Esmakordselt Golfi juurde kuuluv Emergency Assist rakendub automaatselt, kui juhi tegevust ei õnnestu tuvastada ja hoiatustele ei järgne reaktsiooni. Kui juht ei reageeri, peatab süsteem ettevaatlikult sõiduki. See võimaldab süsteemi võimete piires hoida ära avariisid.
Nende uuendustega tuleb kaasa ka täiustatud TSI mootoriperekond. Golf teeb debüüdi koos uue 1,5 TSI Evo - 110 kW/150 hj neljasilindrilise bensiinimootoriga, millel on turbokompressor ja muutuvad gaasijaotusfaasid Active Cylinder Management (ACT). Sellele järgneb BlueMotion versioon, mis toodab 96 kW/130 hj ja on samuti varustatud ACT´ga ning uue vabakäigu funktsiooniga, mis lülitab vajadusel mootori sõidu ajal ajutiselt täiesti välja. Selle tulemusel on uus Golf võrreldes sama võimsa mootoriga autost kuni liitrijagu kütusesäästlikum.
Täiustatud Golfi juurde kuuluvad lisaks ka uued kaitserauad ja senised Xenon tuled on asendatud täis LED tuledega. Täiustatud versioonil on ka uued esitiivad ning iga versiooni standardvarustusse kuuluvad täis LED tagatuled ning uued valuveljed.
Volkswagen on suurendanud ka Golf GTI jõudlust, mis pakub nüüd 169 kW/230 hj või 180 kW/245 hj (nagu GTI Performance). Uus kõrge kasuteguriga 7-käiguline kahe siduriga käigukast (DSG) asendab järk-järgult kõik 6-käigulised DSG-d.
Diessi sõnul on Volkswagen saanud sisse uue hoo ning sel aastal on plaanis esitleda enam kui kümmet uut mudelit ja uuendust ning aastaks 2020 plaanib Volkswagen uuendada terve tootevaliku.
Uus Golf on ühena vähestest maailmas saadaval lisaks bensiini- ja diiselmootorile ka otsepritsega maagaasi-, pistikhübriid- ja elektrimootoriga. Pakutavate bensiinimootorite võimsused jäävad vahemikku 1.0 TSI 81 kW/110 hj kuni 228 kW/310 hj Golf R mudeli puhul. Turbodiisel mootoreid pakutakse võimsustega 85 kW/115hj kuni 110 kW/150hj. TGI turbotehnoloogiaga maagaasi-/bensiinimootori võimsus on 81 kW/110 hj.
Lisaks on laienenud värvivalik kuue tooni võrra: must (Black Rubin), valge (White Silver), kollane (Turmeric Yellow), sinine (Atlantic Blue), roheline (Peacock Green) ja hall (Indium Grey).
Allikas: Volkswagen
"Uue Golfi puhul on peamine fookus täiesti uue generatsiooni infolustisüsteemidel ja ühenduvusel. Mitte ükski väikeauto ei ole nutikam, ohutum ega ka rohkem omavahel ühenduses," sõnas Volkswageni juht Herbert Diess.
Golf on Baltikumis enim armastatud Volkswageni mudel, mis on nüüd läbi teinud mitmeid olulisi muudatusi. Golf on esimene väikeauto maailmas, mille tippklassi Discover Pro - navigatsioonisüsteem võimaldab viipejuhtimist. Oma 9,2-tollise TFT-puuteekraaniga moodustab ta ühtse digitaalse armatuurlaua Active Info Display, mis pakub häid ühenduvusvõimalusi tänu USB-liidesele, kahele SD-kaardipesale ja Bluetoothile.
Digitaalne armatuurlaud loob võimaluse erineva info kuvamiseks, kus lisaks harjumuspärasele tahhomeetrile, spidomeetrile ja odomeetrile on võimalik sõltuvalt vajadustest kuvada näiteks oma üksikasjalikke sõiduandmeid või juhiabisüsteemide staatust. See tähendab, et näidikuploki pind on paremini ära kasutatud, sest põhimõõdikute kõrvale saab kuvada täiendavaid andmeid. Infoprofiile saab multifunktsionaalse rooli abil kiiresti ja hõlpsalt muuta ning ainsa käeviipega vahetada näiteks raadiojaama.
Uued nutikad juhiabisüsteemid suurendavad sõidumugavust ja abistavad kriitilistes olukordades või hoiavad need üldse ära. Uuenenud Golf on üks maailma esimesi väikeautosid, mis on saadaval ka poolautomaatsete sõidufunktsioonidega, nende seas ummikusõiduabiline Traffic Jam Assist, mis kasutab funktsioone nagu pikivaheregulaatoriga kiirushoidik ACC ja reahoidmisabiline. Tänu ummikusõiduabilisele, mis oskab juhtida, pidurdada ja kiirendada, on täiustatud disainiga Golf võimeline poolautomaatseks sõiduks kiirustel kuni 60 km/h.
"Front Assist" süsteem aitab juhil jälgida auto ees toimuvat ning ohu korral annab ka sellest märku. Esmakordselt Golfi juurde kuuluv Emergency Assist rakendub automaatselt, kui juhi tegevust ei õnnestu tuvastada ja hoiatustele ei järgne reaktsiooni. Kui juht ei reageeri, peatab süsteem ettevaatlikult sõiduki. See võimaldab süsteemi võimete piires hoida ära avariisid.
Nende uuendustega tuleb kaasa ka täiustatud TSI mootoriperekond. Golf teeb debüüdi koos uue 1,5 TSI Evo - 110 kW/150 hj neljasilindrilise bensiinimootoriga, millel on turbokompressor ja muutuvad gaasijaotusfaasid Active Cylinder Management (ACT). Sellele järgneb BlueMotion versioon, mis toodab 96 kW/130 hj ja on samuti varustatud ACT´ga ning uue vabakäigu funktsiooniga, mis lülitab vajadusel mootori sõidu ajal ajutiselt täiesti välja. Selle tulemusel on uus Golf võrreldes sama võimsa mootoriga autost kuni liitrijagu kütusesäästlikum.
Täiustatud Golfi juurde kuuluvad lisaks ka uued kaitserauad ja senised Xenon tuled on asendatud täis LED tuledega. Täiustatud versioonil on ka uued esitiivad ning iga versiooni standardvarustusse kuuluvad täis LED tagatuled ning uued valuveljed.
Volkswagen on suurendanud ka Golf GTI jõudlust, mis pakub nüüd 169 kW/230 hj või 180 kW/245 hj (nagu GTI Performance). Uus kõrge kasuteguriga 7-käiguline kahe siduriga käigukast (DSG) asendab järk-järgult kõik 6-käigulised DSG-d.
Diessi sõnul on Volkswagen saanud sisse uue hoo ning sel aastal on plaanis esitleda enam kui kümmet uut mudelit ja uuendust ning aastaks 2020 plaanib Volkswagen uuendada terve tootevaliku.
Uus Golf on ühena vähestest maailmas saadaval lisaks bensiini- ja diiselmootorile ka otsepritsega maagaasi-, pistikhübriid- ja elektrimootoriga. Pakutavate bensiinimootorite võimsused jäävad vahemikku 1.0 TSI 81 kW/110 hj kuni 228 kW/310 hj Golf R mudeli puhul. Turbodiisel mootoreid pakutakse võimsustega 85 kW/115hj kuni 110 kW/150hj. TGI turbotehnoloogiaga maagaasi-/bensiinimootori võimsus on 81 kW/110 hj.
Lisaks on laienenud värvivalik kuue tooni võrra: must (Black Rubin), valge (White Silver), kollane (Turmeric Yellow), sinine (Atlantic Blue), roheline (Peacock Green) ja hall (Indium Grey).
Allikas: Volkswagen
RSS Feed